VIDEOJUEGOS DE INGENIERÍA. JELLY TOWER FOUR SEASONS.

Último día del año y última entrada del año. Una vez más voy a hablar sobre un videojuego relacionado con el mundo de la ingeniería. Jelly tower four seasons, es el nombre de dicho juego y consiste en construir torres hasta determinados puntos colocados a distintas alturas. A primera vista parece un juego creativo, ¿lo será?

CALATRAVA, ¿INGENIERO O ARQUITECTO?

La semana pasada leí en el blog amigo “Ingeniería en al red” una cita de un tal Antón Capitel, en la que decía que Calatrava (el famoso Calatrava, el que todos conocemos, no hace ni falta decir su nombre completo) no era arquitecto, sino que era ingeniero de caminos. Exactamente decía “Los arquitectos tenemos muchos defectos, pero no es uno de ellos el de ser compañeros de Santiago Calatrava. Calatrava no es arquitecto, es ingeniero de caminos”. Esta cita, sacada del blog del señor Capitel donde posteriormente era argumentada, es interesante, no tanto por si es una cosa u otra, como por el hecho de que progresivamente Calatrava sea repudiado por casi cualquier colectivo profesional que este relacionado con su trabajo.

¿CÓMO JUEGA UN INGENIERO CON SU PERRO?

Se dice que el perro es el mejor amigo del hombre y también se dice que los ingenieros son gente poco sociable y con dificultad para hacer amigos. Por eso no es raro que cuando un ingeniero tenga perro lo cuide especialmente y juegue con él. Lo que no es tan normal es que este ingeniero se cuide de jugar con su perro incluso cuando no esta.

El vídeo después del salto:

¿QUIÉN DICE QUE NO PUEDO PASAR?

Nuevamente nos reunimos en esta humilde bitácora para ver alguna de las cagadas más significativas del mundo de la ingeniería. La de esta semana, reflejada en un vídeo, consiste en una sutil e imperceptible trampa. Parece un paso inferior cualquiera, pero algo no lo hace recomendable para los camiones.

El vídeo después del salto:

TIMELAPSES. ESTRUCTURAS.

Nueva semana y nueva entrada. Nuevamente un par de timelapses. ¿Qué tendrán que tanto gustan? Los de esta semana son sobre la construcción de 2 estructuras muy distintas. El primero es una montaña rusa, mientras que el segundo es un pequeño viaducto para el AVE en la autopista Santiago-Ourense.

Los vídeos después del salto:

SCALEXTRIC DIAMAGNÉTICO.

La entrada de esta semana tratara sobre diamagnetismo, que es la capacidad de ciertos materiales de ser repelidos por los imanes. Con estos materiales y una serie de imanes colocados de forma continua se pueden hacer cosas realmente curiosas.

Los vídeos a continuación:

COLAPSO DE EDIFICIO.

En la entrada de esta semana veremos el vídeo de un edificio que colapsa lentamente. La causa más probable según las imágenes es un fallo de las cimentaciones, pero por desgracia no sabemos qué tipo de cimentaciones tenía ni cuál era la antigüedad del edificio. Sin embargo el vídeo por sí mismo es bastante curioso.

El vídeo a continuación:

¿Y EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD?

En la entrada de hoy veremos un curioso (y preocupante) vídeo sobre unos laboriosos trabajadores chinos en su intento por demoler un pilar de un edificio. Sus problemas vienen cuando el pilar queda colgando por la fachada sostenido por una de las barras de la armadura.

El vídeo a continuación:

GRANDES ERRORES. LA CATÁSTROFE DE TORREMONTALBO.

La entrada de esta semana estará dedicada a la catástrofe ferroviaria de Torremontalbo. Ocurrida el 27 de Junio de 1903, hace poco que se cumplió el 109 aniversario de dicho acontecimiento. Fue el mayor accidente ferroviario ocurrido en España hasta la fecha y durante mucho tiempo después. El trágico saldo fue de 44 muertos y más de 80 heridos. ¿Qué fue lo que pasó?

MULTIPLICACIOENS GRÁFICAS 2.

En la entrada de esta semana veremos unos vídeos sobre como multiplicar números con ciertas características sin necesidad de calculadora ni de ser un cerebrin. Igual que se vio en otra entrada hace unos meses solo hace falta lápiz y papel… y conocer el procedimiento gráfico que representa complejos algoritmos de cálculo, claro.

Los vídeos después del salto:

ROLLING BRIDGE.

Esta semana veremos un nuevo puente curioso. Tras el puente levadizo Slauerhoff llega el Rolling Bridge de Londres. Es una pequeña pasarela peatonal sobre un canal navegable pero no sabría decir si es correcto incluirlo dentro de los puentes levadizos. Quizá sería más adecuado incluirlo en el grupo de los puentes “enrollables”.

Los vídeos después del salto:

DEMOLICIONES FALLIDAS 4. EDIFICIO EN PAISAJE NEVADO.

Nueva entrega de la sección de demoliciones fallidas. Hoy toca un edificio en un paraje nevado (no tengo más información). Para redondear y remarcar el fallo queda el enorme cartel que colgaron en el edificio antes de la demolición y en el que se puede leer “BOOM”. Una muestra de la excesiva confianza que tenían en sí mismos los ingenieros encargados de la demolición.

El vídeo después del salto:

VELETAS Y MECANISMOS.

La entrada de hoy está poco relacionada con la ingeniería, salvo que trata sobre mecanismos. Estos mecanismos se colocan en veletas y utilizan como motor un molino movido por el viento. Todos ellos se caracterizan por necesitar un gran trabajo para su acabado y la mayoría presentan una gran originalidad.

Los vídeos después del salto:

TIME LAPSE. SUSTITUCIÓN DE TRAMO DE PUENTE.

Otro timelapse más que veremos hoy. En este podemos ver la sustitución de un tramo del puente que une San Francisco con Oakland, para adecuarlo a un nuevo trazado. Debido a la enorme cantidad de tráfico que soporta ese puente entre semana todo el proceso tuvo que realizarse en un único fin de semana.

Los vídeos después del salto:

TIME LAPSE. HUERTO SOLAR.

Nuevo timelapse que os traigo. En este caso se trata de la colocación de unas placas solares. Aunque más bien se trata de uno de los mayores huertos solares de Pennsylvania. En dos minutos se comprime el trabajo de siete meses.

El vídeo después del salto:

GRANDES ERRORES. MARS CLIMATE ORBITER.

La entrada de esta semana estará dedicada a la sonda espacial Mars Climate Orbiter, también llamada Mars Surveyor '98 Orbiter, ya que este 23 de septiembre se cumplen 13 años exactos de su llegada a Marte. Su construcción y lanzamiento costó más de 125 millones de dólares, lo cual no parece mucho, incluso sabiendo que su principal función era estudiar el clima del planeta rojo. Sin embargo, esta cifra de 125 millones se hace mucho más grande cuando, el mismo día de su llegada, la sonda de desintegró en la atmosfera marciana, sin haber cumplido ni uno solo de sus objetivos, debido a un gravísimo y muy fácilmente evitable error.

Fuente de imagen: La NASA

DEMOLICIONES FALLIDAS 3. EDIFICIO EN PAÍSES BAJOS.

Nueva demolición totalmente fallida y risible. En este caso es un edificio de viviendas en Woensel-Noord, que es un distrito de Eindhoven. El hecho ocurrió este mes de agosto y cerca del edificio había otras viviendas que tuvieron que ser desalojadas. El fallo parece ser que no hubo suficientes explosivos para derribar totalmente la estructura. Una vez más las cámaras registran el momento de la demolición.

Los vídeos después del salto:

VIDEOJUEGOS DE INGENIERÍA. GEARS & CHAINS SPIN IT.

Nueva entrega de la sección dedicada a aquellos juegos que por su desarrollo o ambientación guardan cierta relación con el trabajo de un ingeniero. Esta semana toca el videojuego llamado Gears & Chains Spin it, que trata sobre sistemas de engranajes.

TIME LAPSE. DEMOLICIÓN DE PUENTE.

En la entrada de esta semana veremos otro timelapse curioso. En este caso se tratara de la demolición de un paso superior en la autopista 101, a su paso por la ciudad de Oxnard en California. El proceso dura 5 horas pero aquí queda reducido a 2 minutos escasos.

El vídeo después del salto:

RECOPILATORIO: GEOTECNIA PELIGROSA. LAS ARCILLAS SENSITIVAS.

Una semana más, en el espacio cedido por Eadic en su blog a Ing-GENIUS, voy a hablar de lo primero que se me ocurra. Y lo primero que se me ocurre esta semana es la geotecnia, algo sobre lo que hasta ahora no había hablado.

No deja de sorprenderme hasta que punto estamos seguro de la solidez del suelo que pisamos, cuando en muchos casos no lo es tanto y esta ignorancia nos hace llevarnos algún susto que otro.

(Casa comprada en IKEA y cuyas instrucciones de montaje no entendió ni el sueco que la montó)

EL PUENTE DE ORO. VLADIVOSTOK.

Este sábado se ha inaugurado en Vladivostok el paso peatonal del Puente de oro, así llamado por encontrarse en la bahía del Cuerno de oro de dicha ciudad. El puente tiene una longitud de, aproximadamente, 2 km. y será totalmente abierto al tráfico ferroviario y rodado hoy mismo si todo va como está esperado.

“DE CARROÑERO A DEPREDADOR”: EL BUITRE LEONADO

Son ya muchos los ganaderos y gestores cinegéticos afectados, que están viendo como son atacadas las crías recién nacidas de ciervas, y ganado ovino y bovino, que al estar éstas imposibilitadas por su desvalía, sufren el ataque directo de estos necrófagos. Este es un hecho que a día de hoy se está dando con habitual frecuencia en los campos de la geografía española.

RECOPILATORIO: LAGO PEIGNEUR. EL LAGO QUE DESAPARECIÓ… MOMENTÁNEAMENTE.

El lago Peigneur, es un lago que se encuentra en el estado de Luisiana, a unos 14 kilómetros y medio al oeste de la ciudad de New Iberia y al norte de la bahía Vermilion. Cerca de él se encuentra el pueblo de Delcambre. Este lago tenía una superficie de aproximadamente 5 km2 y una profundidad media de 3 metros. En Noviembre de 1980 los vecinos de este pueblo vieron como el agua del lago fue tragada por la tierra de forma repentina e inesperada.

TIME LAPSE. DRENAJE DE LA PRESA CONDIT.

Cuando se decide dejar de utilizar una presa y eliminarla del río, el primer paso evidente es drenar el agua que retiene para poder trabajar con seguridad y restaurar el curso natural de agua. Eso fue lo que pasó en el río del salmón blanco, en el estado de Washintong, el 26 de Octubre del 2011. El drenaje de los miles de m3 de agua acumulada llevo unas dos horas tras abrir una brecha en la presa con explosivos. Para que veáis este espectacular proceso os traigo un bonito time lapse para que las horas se transformen minutos.

El vídeo después del salto:

PUENTE SLAUERHOFF EN LOS PAÍSES BAJOS.

En la entrada de esta semana veremos uno de los puentes más curiosos que he tenido la oportunidad de ver nunca. Se trata del puente levadizo Slauerhoff, que se encuentra en el municipio de Leeuwarden, Holanda. No es la mayor obra jamás construida ni la más compleja pero si queréis ver que hace especial a este puente mirad los vídeos que os pongo a continuación.

RECOPILATORIO. DOMINGO GARCÍA, PATRÓN DE LOS INGENIEROS.

Nueva entrada del recopilatorio de Ing-Genius. Esta trata sobre el patrón de los ingenieros de caminos y os la traigo tal cual fue escrita hace unos meses. Que la disfrutéis.

Esta semana es ya la fiesta del patrón de los ingenieros civiles. Santo Domingo de la Calzada se celebra el próximo sabado 12 de mayo. Casi todos los ingenieros de caminos saben el nombre del santo que los protege pero no todos saben quién fue realmente. De esto tratará la entrada de hoy, ¿qué llevó a que este hombre fuese proclamado el patrón de los ingenieros civiles? (a parte del hecho de que fuese nombrado santo por la iglesia católica).

DEMOLICIONES FALLIDAS 2. PUENTE HUAQUÉN.

Nueva entrega de los intentos de demoliciones más ridículos de la ingeniería. En esta de hoy veremos como el puente Huaquén, Chile, en el año 2009 se resistió a caer en presencia de la prensa, del ministro de obras públicas y de algún que otro cargo político más. Políticos a los que no solo se inmortalizó la cara de pasmo que se les quedo, sino también alguna que otro comentario desafortunado.

Los vídeos después del salto:

RECOPILATORIO: LEONARDO TORRES QUEVEDO. CONTINUACIÓN.

En la entrada de la semana pasada se reflejó la vida de Leonardo Torres Quevedo a grandes rasgos, así como su obra, ya que nos centramos en los campos e inventos más importantes de su vida. Sin embargo, nos quedamos muy lejos de ver todos los aspectos interesantes de su existencia y todos los inventos que concibió.

En este segundo post hablaremos de otros inventos menos importantes pero igualmente espectaculares para la época en que fueron concebidos y además veremos otros aspectos de la vida de Torres Quevedo para tener una imagen más fiel de su persona.

SIERRA ESPUÑA, UN EJEMPLO DE LUCHA CONTRA LA DESERTIZACIÓN

Actualmente el 47% del territorio español, sufre procesos erosivos, un problema grave que de no pararse lleva a la desertización.

Pero el problema no acaba ahí, dado que la desertización y la consiguiente pérdida de vegetación, unida a la torrencialidad que caracteriza al clima mediterráneo, da lugar a un problema más inmediato y peligroso, las avenidas.

Un ejemplo paradigmático de este tipo de problema y como luchar contra él, es el de Sierra Espuña, un macizo localizado en el interior de Murcia justo sobre los vales de Lorca y Totana.

RECOPILATORIO: LEONARDO TORRES QUEVEDO.

Hoy empezamos nueva sección en Ing-genius. Esta sección es un recopilatorio de la colaboración de Ing-genius en el blog de EADIC, por lo que a partir de ahora colocaremos cada jueves una de estas entradas para aquellos que aún no las hayáis leído, o que las hayáis leído y queráis volver a leerlas que también puede ser, tengáis la oportunidad de hacerlo. Esta primera entrada está dedicada a un ilustre ingeniero e inventor español: Leonardo Torres Quevedo.

Leonardo Torres Quevedo (Santa Cruz de Iguña (Molledo), Cantabria, 28 de diciembre de 1852 – Madrid, 18 de diciembre de 1936) fue un notable ingeniero y matemático español, aunque él se consideraba más como inventor que cualquier otra cosa. Y puede que fuera así, ya que sus inventos fueron bastante espectaculares para la época y le habrían proporcionado fama mundial y riqueza, si en muchos casos hubiese tenido la adecuada financiación. Aun así, alcanzo una gran notoriedad en aquellos tiempos, llegando a presidir la Real Academia de las Ciencias durante varios años.

¿SABES MANEJAR UNA RETROEXCAVADORA?

En la obra, uno de los elementos más importantes es la retroexcavadora o simplemente “retro”. Saber manejarla correctamente y con soltura es muy importante. Por eso, desde esta humilde tribuna se intentara dar unas sencillas pero importantes lecciones.

Las lecciones de hoy son: LECCIÓN 1-MANTENER LA VERTICALIDAD ES MUY IMPORTANTE. LECCIÓN 2- CONDUCIR UNA RETRO PUEDE SER DIVERTIDO.

Los vídeos después del salto. Que los disfrutéis.

GRANDES ERRORES. DIRIGIBLE R101.

En 1930 se presentó en Inglaterra una de las maquinas voladoras más impresionantes del primer tercio del S.XX, el dirigible R101. El 4 de Octubre de ese año, se inició el viaje inaugural de este prodigio de la aeronáutica inglesa. A bordo de él iba nada menos que Lord Thomson, ministro del aire y responsable último del proyecto puesto que el dirigible había sido diseñado y construido por sus hombres del ministerio de aeronáutica, junto con otras 53 personas. Anunciado a bombo y platillo la puesta en marcha del ingenio, el viaje inaugural tenía que estar a la altura, por lo que el destino era la India vía Egipto.

Unas pocas horas después, en la madrugada del día 5, unos sorprendidos lugareños franceses vieron como una espectacular deflagración surgía del bosque. Era el R101, que apenas había conseguido cruzar el canal de la mancha para ir a estrellarse en un bosque del municipio de Beauvais en Francia. Murieron 47 personas incluido el ministro.

TIME LAPSE. PUENTE JUNTO A LA PRESA HOOVER.

Hoy hay entrada doble. Y es que esto de los time lapses es como las pipas, una vez te comes una... no hay nadie capaz de parar. Esta entrada es para la construcción de un puente en el río Colorado, junto a la famosa presa Hoover.

Los vídeos después del salto:

TIME LAPSE. EDIFICIO DE HORMIGÓN EN MOSCÚ.

Los time lapses son esos videos que aceleran el paso del tiempo para que se vea de forma evidente los cambios producidos en poco tiempo. Dentro de ellos, los time lapses sobre construcción son un género en sí mismo, algo así como el cine bélico dentro del cine de acción. El anterior time lapse que os traje era sobre la construcción de un edificio con modulos prefabricados de madera. Este de hoy, por contra, es sobre un edificio de hormigón armado construido en Moscú, Rusia.

El vídeo después del salto:

SISTEMAS ALTERNATIVOS DE BOMBEO DE HORMIGÓN.

A la hora de construir edificaciones uno de los primeros problemas planteados es como subir los materiales de construcción a la altura correspondiente. Este es un problema tan viejo que ya no es un problema en sí mismo, puesto que hay multitud de procedimientos que se han optimizado al máximo. En el caso de hormigón en concreto, la forma más común es bombearlo, pero este, por su composición, no es un material fácil de bombear. En el vídeo de hoy os muestro un sencillo sistema para verter el hormigón en la planta correspondiente.

FORMAS DE ABRIR LAS CORTINAS. MODO INGENIERO.

A la hora de realizar una tarea, incluso las tareas domésticas más sencillas, cada persona actúa de una forma distinta. Afronta el reto según sus capacidades y estado de ánimo y lo resuelve de forma más o menos satisfactoria (o no). En el video de hoy se muestra la forma más sencilla que ha encontrado un ingeniero para abrir las cortinas con el mínimo esfuerzo posible. Algunas personas agarran las cortinas y las corren, otros utilizan un cordel, etc. Todas son respetables, incluida la que aparece en el vídeo que hay después del salto.

VIDEOJUEGOS DE INGENIERÍA. DEMOLITION CITY 2.

Previously in ING-GENIUS habíamos hablado de Cargo Bridge, un videojuego con un alto componente ingenieril que resultaba realmente atractivo no solo para los entendidos en la materia. Esta semana le toca a otro videojuego igualmente “viciante” y asequible para los no iniciados en la materia.

Demolition City 2 (y por extensión el 1) es un videojuego que, al igual que Cargo Bridge, nos mete de lleno en el mundo de las estructuras pero desde una premisa totalmente distinta. Si C.B. nos proponía construir estructuras (puentes), Demolition City opta por la demolición de estructuras ya construidas. Es por lo tanto un juego menos creativo a priori pero igualmente entretenido y desafiante.

¿EL PUENTE MÁS PELIGROSO DEL MUNDO?

Por regla general a la hora de diseñar y construir un puente, dos de los criterios más importantes son la seguridad y la comodidad de los usuarios del puente. Sin embargo, el paso de los años y una deficiente conservación pueden convertir un magnifico y seguro puente, en un engendro solo apto para los más valientes y/o estúpidos miembros de nuestra sociedad.

Este es el caso del puente que aparece en los videos que os traigo esta semana. Se encuentra en Siberia, en el río Vitim. Un larguísimo puente con un ancho un poco mayor que el de un coche.

Los susodichos vídeos después del salto:

LA POLÉMICA DE LA INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN.

Desde la creación del grado en Ingeniería de la Edificación (anteriormente conocida como arquitectura técnica) hace ya cuatro años, los culebrones se suceden en los juzgados entre asociaciones y colegios de arquitectos e ingenieros, y los correspondientes a los “ingenieros de la edificación”, sin que se llegue a una solución.

Para empezar como Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, no puedo tratar un tema como este con toda la objetividad que se merece, pero haré un esfuerzo.

GRANDES ERRORES: EL PUENTE DE QUEBEC.

La entrada de esta semana estará dedicada al puente que cruza el río Saint Lawrence y une las ciudades de Quebec y Lewis en Canadá. Parecerá raro que un puente que aún se encuentra en servicio y está considerado patrimonio histórico canadiense esté dentro de la sección de grandes errores de la ingeniería, pero lo cierto es que durante su construcción, el puente, o más bien distintas partes de él, se hundieron dos veces provocando un total de 88 muertos. Una serie de despropósitos causaron estos hechos que hacen que la historia del puente sea digna de estar en esta sección del blog.

DEMOLICIÓN A LA ANTIGUA.

Hace unas semanas vimos unas demoliciones que no acabaron muy bien. Esta veremos una que si salió tal y como se planeó. Además se hizo sin necesidad de explosivos por el clásico y ancestral método de tirar muy fuerte.

Aunque parece algo sencillo lo cierto es que tiene su miga, se tira con grúas de cadenas que pasan por dentro del edificio para romper los pilares y que la parte superior caiga llevándose el resto del edificio. Si se rompe en un piso demasiado alto puede que no haya suficiente peso para arrastrar al resto del edificio de forma inmediata, si se rompe demasiado bajo cualquier leve inclinación puede hacer que la parte superior del edificio vuelque.

Otro vídeo más despues del salto:

SOLDADURA MEDIANTE FRICCIÓN.

Otra curiosidad más que os traigo en video. Esta vez se trata de un método alternativo de soldadura.

Este método consiste en apretar (comprimir es la palabra técnica) dos piezas entre sí, al mismo tiempo, se gira muy rápidamente una de las piezas. El calor generado por la presión y la fricción provoca que el metal se funda y se suelden las dos piezas.

Tras el salto otro vídeo más.

REPLICA DE LA VICTORIA (BUQUE DE GUERRA VASA 2)

Hace poco escribí una entrada sobre el Vasa, buque de guerra que se fue a pique al poco de botarlo. La razón del desastre fue que el barco era inestable y el motivo de que fuese inestable era que el rey modifico las dimensiones del barco durante la construcción.

Pues bien, a raíz de eso, hace poco un amigo me envió este video sobre la botadura de la replica de la nao Victoria (barco con el que Juan Sebastian Elcano dio la primera vuelta al mundo de la historia), que se hizo durante los preparativos de la Expo 92.

TIME LAPSE. EDIFICIO DE APARTAMENTOS.

Trasteando por Internet me he encontrado este curioso time lapse sobre la construcción de un edificio de apartamentos con módulos de madera prefabricados.

GRANDES ERRORES: BUQUE DE GUERRA VASA.

El Vasa, así llamado por ser el nombre de la familia real sueca en la época de su construcción, fue un navío de guerra flotado el 10 de agosto de 1628. Fue el uno de los mayores barcos de guerra de su tiempo y el buque insignia de la flota sueca. Se necesitaron más de mil robles suecos para conseguir la madera. Constaba de 64 cañones, 145 marineros y 300 soldados y desplazaba más de 1.300 toneladas.

Este barco gobernó el mar Báltico y aterrorizó a los enemigos de la nación durante… 10 minutos.

El PRIMER INGENIERO DEL MUNDO.

En estos días de tan negro futuro para los ingenieros no puedo evitar pensar en el pasado y en los ingenieros del pasado. Como eran respetados y admirados. Y pensando un poco más (que cuando no hay nada que hacer se piensan muchas tonterías) me pregunto cual fue el primer ingeniero del mundo.

La segunda acepción de la RAE (la misma RAE afirma que está anticuada ya), dice que un ingeniero es “Hombre que discurre con ingenio las trazas y modos de conseguir o ejecutar algo”. Supongo entonces que el primer ingeniero tuvo que ser alguien como este:

MULTIPLICACIONES GRÁFICAS.

¿Quién no ha necesitado alguna vez multiplicar un numero relativamente complejo y no ha podido por no tener una calculadora?, ¿o porque no haya tenido pilas? Esta situación le ocurre a mucha gente que no puede o no se atreve a multiplicar de cabeza y al final se quedan sin resolver la operación o la resuelven mal (o se matan para encontrar una calculadora).

Pues eso se acabó, porque navegando por las procelosas aguas de la web, recorriendo las autopistas de la información (o sea, viendo vídeos de gatitos en youtube) he encontrado dos vídeos explicativos para hacer multiplicaciones de forma gráfica. Solo se necesita lápiz y papel. Así que si vosotros sois de los que no son capaces de hacer cálculos de cabeza no tendréis que volver a buscar una calculadora de forma desesperada. Solo tendréis que buscar de forma desesperada un lápiz y un papel.

Los susodichos vídeos después del salto.

LETROSOS Y OTRAS ESPECIES INVASORAS… EL PERIODISTA ANALFABETO

A pesar de la dureza del título, muy próximo al insulto, no se trata sino de una triste realidad…

Es muy común en el gremio periodístico sufrir un tipo de analfabetismo desconocido, si, pero no por ello menos peligroso…EL ANUMERISMO… que a pesar de lo complicado de la palabreja, no es otra cosa que desconocer el significado real de los números en particular y de la ciencia y materias relacionadas a un nivel básico en general.

En la sociedad actual, llena de cifras económicas y tomado por la tecnología y otras ramas de la ciencia, el periodista se convierte en el prisma a través del cual vemos a un mundo en expansión, pero al igual que ocurrió con los primeros telescopios ópticos, cuanto más crecieron y evolucionaron para poder observar un universo casi infinito, mayores “aberraciones” cromáticas daban como resultado. Aunque en el caso de los periodistas, las aberraciones no son cromáticas, pero si lo son en mayúscula.

Dichas ABERRACIONES numéricas, van desde trucar un simple gráfico de barras, hasta decir de forma indirecta que el Big Ben flota... así como otros casos similares que muestro a continuación:

El Big Ben se escora como la torre de Pisa

ELPAIS.COM

MARUXA RUIZ DEL ÁRBOL / Londres / 25 ENE 2012

http://elpais.com/diario/2012/01/25/internacional/1327446009_850215.html

“... la torre del reloj, de 96 metros de altura y 13 toneladas de peso, fue terminada en 1859...”

Si lo habéis leído bien, la torre del reloj solo pesa 13 toneladitas, cierto es que lleva parte de razón, por la que la Campana que da nombre a la torre “BIG BEN” pesaba 13 tn…pero demostrando el mismo poco rigor que la amiga Maruxa, la densidad de la torre sería menor que la del aire…y flotaríaaaaaaa

WILLIAM MULHOLLAND, EL INGENIERO AUTODIDACTA.

William Mulholland fue un ingeniero (de profesión, no de estudios) que llevó a cabo importantes obras en la ciudad de Los Ángeles a finales del S. XIX y principios del S. XX, hasta que su carrera terminó de forma trágica. Es bastante recordado tanto por sus admiradores como por sus detractores. Hizo numerosas obras hidráulicas necesarias para el desarrollo de la ciudad pero que levantaron gran oposición entre ciertos sectores de la sociedad.

William Mulholland.

VIDEOJUEGOS DE INGENIERíA. CARGO BRIDGE.

Por regla general el trabajo de un ingeniero se considera algo aburrido, tedioso y poco intuitivo. La gente que no se encuentra dentro de este mundo no suele mostrar ningún interés en el proceso que supone encontrar, diseñar y construir la solución a cualquier problema de índole constructivo o científico y considera que los que nos dedicamos a eso somos unos cerebrines sosainas. Por eso se agradecen los escasos intentos de acercar y amenizar la labor ingenieril.

Esta entrada tratará sobre uno de los varios videojuegos sobre ingeniería que existen. El juego llamado “Cargo Bridge”, que se puede encontrar en la web de minijuegos.com. El que sepa inglés ya habrá averiguado que el juego va sobre puentes, en concreto sobre diseñar puentes que resuelvan las situaciones planteadas en los diversos niveles. Por regla general estos problemas serán el desplazamiento de unas cargas (cajas de madera, de metal, etc.) por unos simpáticos operarios.

DEMOLICIONES FALLIDAS

Hace poco vi el video de la demolición fallida de la antigua torre Edison Mad River en Springfield, Ohio y me acorde de otras demoliciones que no salieron como debieron. Y es que este tipo de error sucede más de lo que nos creemos. Todos lo años encontramos en Internet nuevos vídeos de demoliciones fallidas, además de todas las que no se graban o cuelgan. Esta entrada será un pequeño recopilatorio de algunas de estas demoliciones que me llamaron la atención.

GRANDES ERRORES: PRESA DE TETON.

La presa de Teton, así llamada por el río donde se encontraba, fue una presa de tierra construida en el estado de Idaho, entre los condados de Fremont y Madisón, cuyas funciones eran proveer agua para irrigación, protección contra inundación, generación de energía eléctrica y recreación. Su construcción finalizo en Noviembre de 1975 y solo aguanto en pie hasta el 5 de Junio de 1976. Su colapso no se debió a un gran desastre natural ni a una excesiva megalomanía a la hora de concebir la estructura. En realidad fue debido a un mal diseño inicial. Algo sorprendente, ya que fue diseñada por el US Bureau of Reclamation (institución que depende del ministerio del interior de los EEUU), una autoridad mundial en el diseño y construcción de presas. En la imagen puede verse lo que queda de ella.